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从即时需求到临时社交需求,地铁商业“卖”的是什么?原标题:从一瓶水、一份早餐,到一捧花、一个盲盒——
地铁站内的生意更丰富了
工作日的傍晚,北京地铁西土城站站厅内,“一朵小花”摊位上已摆出当季鲜花。人来人往间,不时有人驻足小摊前,买下一捧新鲜花束。“我几乎每天两点一线通勤,天天都路过这个摊位。偶尔顺路带束花回去,能给普通的一天增添一点仪式感。”一名刚买了一捧花的地铁乘客告诉笔者。
从一瓶水、一份早餐,到一捧花、一个盲盒……不少人发现,地铁站里的商业生态越来越丰富。
在北京,截至今年1月,北京地铁公司所辖375座车站的便民服务设施覆盖率达97.83%,2640台自助机具从食品饮料机扩展到潮玩机、鲜花机柜、充电宝等10余种类型;在四川成都,轨道交通全线网416家门店覆盖餐食、饮品、零售等18种业态。去年成都地铁商铺卖出超50万杯咖啡;在山东济南,已开通运营的8条地铁线路站内,规划了商业点位180处,已布局159处……
地铁商业“卖”的是什么?
一些消费者在采访中表示,地铁商业首先满足了即时需求。
在北京地铁西土城站和牡丹园站,食品售卖机内陈列着瓶装水、饮料和包装面包。一名乘客说,自己日常早餐需求基本是在地铁站内解决的,“上班路上在地铁站买瓶酸奶充饥,或口渴时顺手买瓶水”。
地铁站内的便利店更是承接着较大客流量。在北京一个地铁站的罗森便利店内,饭团、三明治、面包、乳制品和饮料摆满货架。便利店店员表示:“早晚通勤高峰期是门店最忙的时候,消费者可以购买即食商品,微波炉等设备照样可用。”
连锁便利店品牌的标准化供应和小店模式,适合地铁快速进站、出站的乘车节奏。不过,与市区内的便利店相比,一些地铁站内的便利店售卖的商品相对有限。由于地铁站店空间紧凑、停留时间短,有限货架优先留给即食食品、饮料和应急用品。
有的地铁站小店满足了临时社交需求。
北京地铁西土城站内,一个自动贩卖机里摆放着盲盒、扭蛋和部分动画IP周边。乘客李女士说,有一次临时见朋友,来不及准备礼物,便在站内这台贩卖机花99元买了一个盲盒。“价格不高,又能让朋友感受到重视。”
地铁站内的鲜花小铺,则让赶时间的乘客能买到一份仪式感。品牌“一朵小花”运营团队介绍,售价29.9元的“懒人花束”最受消费者欢迎。它通常有13到15枝花材,由基地统一制作配送。地铁乘客买花不用绕路、无需久选,能满足临时消费需求,这是不少消费者愿意买单的重要原因。根据北京市园林绿化局今年1月公布的名录,“一朵小花”已在西土城、牡丹园、知春路、平安里等29个地铁站设置售卖点。
在一些地铁站内,商业生态正从“包装售卖”向“现场制作”延伸。
今年10月,北京地铁7号线双井站引入首家现制面包门店。车站将原乘客服务中心改为开放式档口,完善上下水配套,供应现烤面包、蛋挞和现打巴氏鲜奶,方便乘客“即买即走”。北京地铁资源开发公司有关方面介绍,店内设置了可视化操作区域,严控食材品质和卫生安全。
地铁商业为乘客提供了更多消费场景,也提升了消费便利性。不过,在地铁空间内经营,业态通常比地面商铺更复杂。从硬件看,地铁空间封闭、客流密集,商业点位要满足更严格的消防、用电、疏散、食品安全、给排水和垃圾清运等要求。北京市市场监督管理局公开信息显示,过去,地铁站内开咖啡店受房产证明和给排水条件制约,此后由运营方出具住所证明、监管部门上门指导才得以落地。这说明,地铁商业便利度的拓展,也依赖审批、运营和安全规则的适配。
“北京一些地铁站的连接通道布局了一些餐饮小铺,但如果每个站都密集引入小吃店,地铁内的异味可能会影响乘车体验。”受访乘客郑女士说。地铁商业设施应以“不挤占通道、不影响疏散、不遮挡导向和消防标识”为前提,根据空间、客流和环境承载能力选择相应业态。“很多乘客坐地铁赶时间,能有让人少绕路、少花时间的商业是好事,但更重要的还是在‘方便’和‘安全’之间找到平衡。”
柯曈 廖睿灵
《人民日报海外版》(2026年10月29日 第 04 版) 【编辑:万纪玮】
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